2014 – Port de Kinmen _ Kinmen Taiwan

Programme Terminal de ferry
Surface 40 000 m²
Lieu Kinmen, Taiwan
Contexte Concours
Équipe Eric Cassar, Tomas Borek, Wei Xie, Laurent Ravry, Lucie Rieutord
Bureau d’études ARUP
Architecte local Alex Architects and Associates

Principes généraux
Un terminal de ferry :
- ne doit pas être un grand hangar bruyant avec une architecture générique.
- doit identifier le lieu
- est l’une des entrées principales d’une île. C’est le premier contact en arrivant doucement vers l’ile et le dernier souvenir du lieu lorsque nous le quittons, il doit s’imprimer dans la mémoire sensorielle.
- est conçu pour les voyageurs mais doit aussi être destiné aux habitants des lieux. Il doit animer la ville et favoriser la poétique du lieu. C’est un lieu de transit mais il pourrait aussi devenir un endroit où l’on prend plaisir à se rendre et rester, regarder le balais des bateaux qui arrivent et repartent.
- conçu pour l’optimisation des flux, le bâtiment contient plusieurs séquences. Il doit proposer différentes atmosphères relatives au son, à la vue, à la température…

Pour le rendre unique, nous jouons subtilement avec les courbes inspirées des vieux temples chinois, nous jouons avec la végétation au regard des ressources naturelles et de la diversité sauvage de l’ile, enfin, nous jouons avec la couleur en utilisant des reflets dorés qui évoque l’origine de Kinmen (qui signifie la porte dorée en chinois)…

CONCEPT

- Le toit chinois
Le toit chinois se transforme: Au loin, en arrivant en bateau, le visiteur voit une « aile » avec des lignes courbes, évocation subtile et contemporaine d’un toit chinois qui connecte la terre et le ciel.

- La porte dorée
Les reflets dorés de la gare maritime scintillent au loin. L’arrivée des bateaux dans le port prend du temps et permet d’apprécier cet évènement et ses effets toujours recommencés.

- Le toit: un espace public
La gare maritime offre aux habitants de l’île un lieu de rencontre. Un rendez-vous face au spectacle des allers-venues des bateaux. Le hall d’arrivée est un espace public intérieur, avec accès direct sur le toit du bâtiment. La pente douce du toit du bâtiment invite à s’asseoir et offre une vue dégagée pour tous. A l’image d’une scène de théâtre, elle favorise le regroupement du public et permet l’organisation de grands évènements: des concerts ou des feux d’artifices sur l’eau une à deux fois par an.

- Les flux
Une gare maritime est un lieu rempli de sentiments humains: les gens se retrouvent et se séparent.
Le bâtiment est composé de deux tubes: Un tube pour la zone d’arrivée et la salle d’attente des départs , l’autre pour les espaces d’arrivée.

- La Végétation
Le ruban de végétation est une connexion végétale menant de la ville au bâtiment. Une fois le ferry arrivé, les visiteurs découvrent l’île dorée via une forêt aux essences variées menant au terminal.

- La serre
Nous créons une arrivée dans la nature, autours du thème de la végétation sauvage, de la diversité et de l’histoire. La serre, qui est à la fois le hall d’arrivée et lieu public, évoque une cabane dans les arbres et la mémoire pittoresque de l’île. Elle propose une atmosphère unique liée à l’authenticité de Kinmen, à la végétation et à la liberté des oiseaux. La serre est un espace ouvert de la terre au ciel (elle agit comme une prise d’air frais/une pré-filtration à travers la verdure)

- Coté mer / coté ville : deux atmosphères différentes
Côté ville la façade se transforme notamment à l’aide de projections vidéo. Elle offre une fenêtre virtuelle connectée avec l’île de Taïwan, grâce aux nouvelles technologies. La double enveloppe crée un espace entre deux, mi intérieur mi extérieur, composé de la structure du bâtiment et où se trouvent les vidéos projecteurs. Les projections donnent forme à l’enveloppe extérieur. La première enveloppe elle, est composée de polycarbonate et de matériaux recyclés.

LES FLUX D’ARRIVÉES ET DE DÉPARTS

Le départ:
Revenant de la ville et prêt à quitter l’île, les visiteurs entrent dans le bâtiment. Ils enregistrent leurs bagages, passent le contrôle et accèdent ensuite au dernier étage. Là haut, un jardin intérieur, extérieur et des boutiques duty free composent l’espace. Les salles d’attente sont ouvertes sur la mer, la ville et les jardins. Ils embarquent, en passant par ce jardin ouvert qui mène de la forêt jusqu’aux passerelles d’accès. Ce sera leur dernier contact physique avec l’île.

L’arrivée:
Les visiteurs entrent dans le bâtiment à travers un long couloir ouvert sur la mer. Ils passent le contrôle, récupèrent leurs bagages et entrent dans le hall d’arrivée : une immense serre avec de la végétation sauvage, des arbres et des oiseaux. Ce hall d’arrivée est une place publique intérieure avec des magasins. Elle offre un accès direct à un parking intérieur incluant les bus et les taxis.

UN BATIMENT DURABLE & INTELLIGENT

Jouer avec les éléments naturels. Le bâtiment transforme l’énergie naturelle (vert, soleil, pluie) en évènements poétiques avant de les réutiliser. La gestion s’effectue grâce au « core »: le coeur informatique. Celui-ci régule l’architecture immatérielle.

Les ventilateurs/éoliennes (doté d’un filtre anti-poussière) vont créer de l’énergie et maximiser la possibilité d’utiliser une ventilation traversante pour évacuer l’air chaud du bâtiment. Le charbon de Bamboo sera visible et utilisé pour déshumidifier et purifier l’air à l’intérieur des bâtiments.
La variété des espaces intérieurs empêcheront le bruit de se propager.

Partager